Arkistot: helmikuu 2004

Tutkimuksessa selvitettiin oksapaalien autokuljetuksen ajanmenekkiä ja tarkasteltiin kuljetusmaksujen määrittämiseen liittyviä seikkoja. Oksapaalien ja havukuitupuun kuljetuksen ajanmenekkien suhde selvitettiin siten, että verrattiin samojen autojen ja kuljettajien suorituksia kelloaikatutkimuksen avulla. Tutkimuksessa oli 8 kuljettajaa. Varsinainen ajanmenekkien vertailu voitiin tehdä 6 kuljettajan ajoista.

Tutkimusaineistossa kuitupuukuorman keskikoko oli 47,4 ja paalikuorman 31,1 kiintokuutiota. Kuormassa oli keskimäärin 59 paalia. Ajoneuvoyhdistelmien kokonaispainot olivat kuitupuukuormilla noin 64 ja oksapaalikuormilla 49 tonnia. Paalikuljetuksessa kantavuudesta jäi keskimäärin 11 tonnia hyödyntämättä. Tavanomaiset puutavaravarusteiset ajoneuvoyhdistelmät painoivat kuormaimen kanssa lähes 23,6 tonnia.

Oksapaalien autokuljetus

Lue lisää...

Tämän tutkimuksen tarkoituksena oli tutkia tuhkalannoituksen vaikutusta ravinteisuudeltaan erilaisten ojitettujen soiden pohja- ja valumavesien laatuun. Kokeissa käytettiin sekä itsekovetettua että käsittelemätöntä (pölymäistä) tuhkaa. Valumavesien laatua tarkkailtiin sekä talvi- että kesälevityksen jälkeen. Puutuhkan lisäksi tutkittiin myös turvetuhkaa. Tuhkat levitettiin kevättalvella ja kesällä 1998. Vesinäytteitä kerättiin kesän 2002 loppuun saakka.

Tämän lisäksi tutkimukseen otettiin mukaan nk. käytännön tuhkalevityskohteita. Vanhimmat niistä oli lannoitettu itsekovetetulla ja rakeistetulla puutuhkalla kesällä 1997. Alueita seurattiin vuoden 2002 loppuun. Vuonna 1999 tutkimukseen otettiin myös valuma-alueita, joissa turvemaille oli levitetty itsekovetettua puutuhkaa, mutta kivennäismaat oli jätetty lannoittamatta. Näitä alueita seurattiin vuoteen 2001. Vuonna 2000 tutkimukseen otettiin mukaan lisää uusia kohteita, joille levitettiin rakeistettua puutuhkaa vuonna 2001 ja seurantaa jatkettiin vuoden 2002 loppuun.

Tuhkalannoituksen vaikutus pohja- ja valumavesien laatuun ja ainehuuhtoumiin ojitetuilla soilla

Lue lisää...