Metsätehon tuloskalvosarja 10/2026: Puukuljetusten alueellinen tilannekuva 2025 (pdf 0,9 Mt)
Tiivistelmä
Tämä kalvosarja kokoaa julkiset tilastotiedot, jotka liittyvät puun alueellisiin kuljetuksiin.
Kansainvälisten kuljetusten osalta kalvosarja seuraa puun tuontia maittain, kuljetusmuodoittain ja satamittain.
- Merkittävä osa pyöreästä puutavarasta tuotiin aiemmin Venäjältä rautatiekuljetuksina. Pyöreän puutavaran tuonti Venäjältä päättyi maaliskuussa 2022. Vuodesta 2022 lähtien pyöreän puutavaran tuonti on ollut 42–47 % vuoden 2021 tuontiin nähden. Vuodesta 2022 lähtien Viron, Latvian ja Ruotsin yhteenlaskettu osuus pyöreän puutavaran vuosituonnista on ollut yli 90 %.
- Merkittävimmät raakapuun tuontisatamat ovat Haminakotka, Rauma ja Pietarsaari. Niiden yhteenlaskettu osuus raakapuun merituonnista on ollut 70–80 %.
- Hakkeen tuonti Venäjältä päättyi elokuussa 2022. Vuodesta 2022 lähtien hakkeen tuonti on jäänyt alle puoleen vuoden 2021 tuonnista. Vuodesta 2023 lähtien vähintään 80 % hakkeesta on tuotu Latviasta, Virosta ja Ruotsista.
Kotimaisen raakapuun aluskuljetuksia lähtee sisävesialueella eniten Varkaudesta, Joensuusta ja Kuopiosta. Aluskuljetuksia saapuu sisävesialueella eniten Lappeenrantaan, Joutsenoon ja Imatralle. Rannikolla kotimaisten vesikuljetusten määrä laski huomattavasti vuonna 2025.
Puun kotimaisista tie- ja rautatiekuljetuksista ei ole alueellisia julkisia tilastoja. Niiden sijasta kalvosarjassa seurataan puun hakkuuta ja käyttöä maakunnittain.
- Suurimmat teollisuuspuun hakkuuvolyymit vuonna 2025 olivat Pohjois-Savossa, Pohjois-Karjalassa ja Pohjois-Pohjanmaalla. Teollisuuden puunkäyttö vuonna 2025 oli suurinta Etelä-Karjalan, Lapin ja Keski-Suomen maakunnissa.
- Teollisuuden puunkäyttö vuonna 2025 oli suurinta Etelä-Karjalan, Lapin ja Keski-Suomen maakunnissa.
Lisätietoja
Erikoistutkija Pirjo Venäläinen
[email protected]
puh. 040 8214 942
Metsäteho Oy