Puun kuljetusketjuissa on käytössä jo useita vähähiilisiä ratkaisuja. Metsätehon tuore selvitys kokoaa yhteen tilannekuvan siitä, missä mennään ja mihin ollaan menossa. Vähähiiliset ratkaisut puun
Vähähiiliset ratkaisut puun logistiikkajärjestelmissä
Metsätehon tuloskalvosarja 8/2026: Vähähiiliset ratkaisut puun logistiikkajärjestelmissä
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset
Metsätehon tuloskalvosarja 7/2026: Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (pdf 1,0 Mt)
HCT-yhdistelmien tutkimustuloksia koottu yhteen
Yli 76-tonnisten HCT-ajoneuvoyhdistelmien kokeiluita on ollut käynnissä Suomessa vuodesta 2013 lähtien. Metsäsektorilta on ollut mukana yli 20 yhdistelmää ja muilta sektoreilta yli 10. HCT-tutkimuksen yhteenvetoraportteihin Metsäteho on
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (aiheen 5. väliraportti)
Metsätehon raportti 279: Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (aiheen 5. väliraportti) (pdf 3,8 Mt)
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset
Metsätehon tuloskalvosarja 12/2025: Puutavara- ja hakeajoneuvojen
massojen noston vaikutukset (pdf 1,2 Mt)
Puukuljetusten alueellinen tilannekuva – Maaliskuu 2025
Metsätehon tuloskalvosarja 5a/2025: Puukuljetusten alueellinen tilannekuva – Maaliskuu 2025 (pdf 1,0 Mt)
Sisävesikuljetusten lastaus- ja uittopaikkaverkostoa kehittämällä voidaan vähentää puukuljetusten päästöjä
Puun sisävesikuljetusten selvityksessä arvioitiin uusien tai aktivoitavien lastaus- ja uittopaikkojen vaikutusta kuljetusketjun CO2e-päästöihin. Kuljetusmatkojen ja lähialueen hakkuupotentiaalin pohjalta
Puun sisävesikuljetusten lastaus- ja uittopaikat
Metsätehon tuloskalvosarja 1/2025: Puun sisävesikuljetusten lastaus- ja uittopaikat (pdf 1,7 Mt)
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset
Metsätehon raportti 270: Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (pdf 4,0 Mt)
(4. päivitys)