Metsätehon tuloskalvosarja 3/2026: HCT-käytäväverkoston määrittäminen (pdf 3,3 Mt)
Tiivistelmä
Yli 76-tonnisten HCT-ajoneuvoyhdistelmien kokeiluita on ollut käynnissä eri toimialoilla vuodesta 2013 lähtien. Mikäli maksimimassoja tullaan nostamaan nykyisestä, nostaminen tapahtuu todennäköisesti rajatulla tieverkolla eli HCT-käytävillä.
- Tässä selvityksessä kuvataan HCT-käytäväverkon tarpeeseen, sijoittumiseen ja toteutettavuuteen vaikuttavia tekijöitä sekä ehdotetaan periaatteita HCT-käytäväverkon määrittämiseen.
- Lisäksi selvityksessä kuvataan käytettävissä olevaa tietopohjaa käytäväverkon määrittämiseksi.
- Mahdollisen HCT-käytäväverkon alueelliseen sijoittamiseen ja kattavuuteen vaikuttavat ainakin tie- ja siltaverkon soveltuvuus eri kokoluokan HCT-yhdistelmille, erilaisilla HCT-yhdistelmillä saavutettavat hyödyt kuljetuskustannuksissa ja kuljetusten päästöissä sekä erilaisten HCT-yhdistelmien tie- ja siltarasitusvaikutukset sekä näistä syntyvät infrastruktuurin kehittämis- ja kunnossapitokustannukset.
- Suomen liikenneinfrastruktuuriverkosta ja elinkeinoelämän kuljetuksista on kattavasti tietopohjaa.
- HCT-kokeiluiden ja -tutkimusten yhteydessä on syntynyt paljon tietoa ja kokemuksia HCT-yhdistelmien vaatimuksista ja vaikutuksista liikenneinfrastruktuurin suhteen.
- Tiestön ja siltojen tarkat kantavuustiedot ovat kuitenkin salattuja ja puutteellisia, joten HCT-käytäväverkon käytännön määrittäminen tarvitsee elinkeinoelämän ja infraomistajien välistä dialogia.
- Jatkotoimenpidetarpeeksi esitetään konkreettisten HCT-käytäväehdotusten laatiminen, vertailu ja priorisointi elinkeinoelämän ja infraomistajien näkökulmasta.
Julkaisut
Metsätehon tiedote 3/2026: HCT-kokeiluyhdistelmistä ja HCT-käytävistä koostettu yhteenvedot
Metsätehon tuloskalvosarja 2/2026: HCT-ajoneuvoyhdistelmät
Lisätietoja
erikoistutkija Pirjo Venäläinen
[email protected]
puh. 040 8214 942
Metsäteho Oy