Puuhuoltoketjun eri vaiheissa kertyy raaka-aineesta runsaasti tietoa, josta merkittävä osa hukataan ennen jalostusvaihetta. Suomessa kehitetty, langattomiin etätunnisteisiin (RFID) ja uusiin tiedonsiirtostandardeihin pohjautuva järjestelmä voi tarjota ratkaisun tähän ongelmaan. Pölkkyyn hakkuuvaiheessa kiinnitettävä tunniste (=”tagi”) sisältää yksilöllisen koodin, jonka avulla kaikki hakkuukoneen rekisteröimät ja muut eri tietojärjestelmiin tallentuneet leimikko-, runko- ja pölkkytasoiset tiedot voidaan tarvittaessa yhdistää jalostettavaan pölkkyyn ja lopputuotteeseenkin. Seurantamahdollisuuden myötä raaka-aineen käytön tehokkuus ja jalostusaste nousevat. Näin saavutetut hyödyt on arvioitu merkittäviksi
Puutavaran autokuljetusten palvelusopimukset
Palvelusopimuksissa tilaaja ostaa palvelua. Tilaaja määrittelee tarjouspyynnössä palvelun palvelutaso/laatutasovaatimukset. Palvelun tuottajan tehtävänä on itse suunnitella ja toteuttaa palvelutuotanto vaatimusten mukaisena. Palvelumaksuissa on käytetty yleensä kokonaismaksuperustetta tai yhdistelmää kokonaismaksusta ja yksikköhintaisesta maksusta (hybridimalli). Maksuperusteisiin on pyritty kehittämään erilaisia rahallisia kannusteita, esimerkkinä erittäin hyvästä palvelusta maksettava bonus.
Tämän hankkeen tavoitteena oli selvittää mahdollisuuksia käyttää palvelusopimuksia puukuljetuksissa. Palvelusopimuksen mukaisessa toiminnassa kuljetusyrittäjä palvelee useita kuljetuspalvelujen tilaajia ja vastaa kuljetusten suunnittelusta ja toteutuksesta. Kuljetusyrittäjä voi toimia itsenäisesti tai käyttää alihankkijoita.
Rengaspaineiden vaikutus puutavara-auton tärinään
Alennettujen rengaspaineiden merkitystä puutavarakuorma-autoon ja sen kuljettajaan kohdistuvaan tärinään tutkittiin 2008 ja 2009. Tärinämittaukset ja niiden analysoinnit teki Marko Oksanen Työterveyslaitokselta. Esko Rytkönen Työterveyslaitokselta osallistui tutkimuksen suunnitteluun ja raportointiin. Tutkimuksen rahoittivat Työsuojelurahasto ja Metsäteho Oy.
Tärinämittauksissa mukana olleen rengaspaineiden säätöjärjestelmällä varustetun puutavarakuorma-auton omisti Kuljetusliike JVS Niinikoski Oy ja kuljettajana oli Veikko Niinikoski. Tutkimuskohteena olleet tiet sijaitsivat Keuruulla ja Petäjävedellä.
Työn muutoksen ymmärtäminen on mahdollista
Teknologiakehitys on tuottanut yhä nopeutuvia ja edelleen jatkuvia uudistuksia myös metsäalalle. Muutoksen ymmärtäminen ja riittävät välineet muutoksen hallintaan ovat nykyisin hyvän työviihtyvyyden, työn sujuvuuden ja mielekkään henkilökohtaisen työuran edellytyksiä. Puunhankinnan kehittyvät teknologiat ja rationalisointi ovat vaikuttaneet merkittävästi alan työtehtäviin ja toimintaprosesseihin ja edelleen alan tuottavuuteen, kustannuksiin ja työllisyyteen. Viimeisin informaatioteknologioihin liittyvä kehitys on tuonut kaikkien toimijoiden työhön keskeisesti mukaan tiedon tuottamisen, käyttämisen ja hallinnan.
Ideakilpailu metsänhoidon koneellistamisesta
Metsäteho Oy julistaa ideakilpailun, jonka tarkoituksena on vauhdittaa metsänhoidon koneellistamista. Kilpailussa haetaan ideoita, jotka ovat uusia ja joilla on teknis-taloudellista hyödyntämispotentiaalia. Palkintosumma on 15 000 euroa.
Metsänhoidon koneellistaminen
Puuhuollon toimintamalli 2015 Toimitusjohtaja Heikki Pajuoja Metsäteho Oy Metsänhoidon koneellistamisen visio ja T&K-ohjelma Tutkimuspäällikkö Jarmo Hämäläinen Metsäteho Oy Koneellistamista tukeva tutkimus Varttunut tutkija Juho Rantala Metsäntutkimuslaitos Kommenttipuheenvuoro Metsänhoidon kehityspäällikkö Jyri […]
Metsäteho yhteistyökumppaneineen laajasti esillä Bioenergy 2009 -konferenssissa
Finbio, Suomen Bioenergiayhdistys r.y. järjestää kansainvälisen BIOENERGY-konferenssin Jyväskylän Paviljongissa joka toinen vuosi syyskuun alussa. Konferenssi kerää yhteen bioenergia-alan toimijat eri puolilta maailmaa. BIOENERGY 2009 Conference – Sustainable Bioenergy Business -tilaisuus keräsi tänä vuonna lähes 400 konferenssivierasta, joista yli puolet oli ulkomailta.
Turvemaaharvennusten kantavuusluokitus
Turvemaaharvennusten kantavuusluokitus
Projektiin ”Turvemaiden puunkorjuun kehittäminen” liittyvä tuloskalvosarja, 24 kalvoa.
Kantavuusluokituksella lisää puuta turvemailta kesällä
Turvemaaleimikoiden kantavuutta ja puunkorjuukaluston suokelpoisuutta yhdistävän luokituksen avulla saadaan tietoa, missä talvileimikoissa puuta voidaan korjata sulan maan aikana ja millä kalustolla. Toimiva kalusto- ja korjuukohdeluokitus tuo lisää turvemaasavotoita kesäkorjuun piiriin ja tehostaa konekaluston ympärivuotista käyttöä.
CTI puutavara-autossa. Keuruun metsätien syksyn 2008 ja Vesilahden maantien kevään 2009 mittausten tulokset
Suomen ensimmäinen muuttuvalla rengaspainejärjestelmällä (CTI) varustettu puutavara-auto otettiin käyttöön vuonna 2008. Tässä tutkimuksessa oli alun perin tarkoitus tutkia, mitä etuja muuttuvalla rengaspainejärjestelmällä (CTI) varustetulla autolla voitaisiin saada metsätien kestävyyden kannalta roudan sulaessa keväällä suomalaisessa maastossa. Koska järjestelmän asentaminen viivästyi, niin keväinen kelirikkoaika meni ohi, ja keväälle 2008 suunnitellut kuormitukset toteutettiin syksyllä 2008.
Tutkimuksen tarkoituksena oli saada tietoa, miten rengaspaineen alentaminen vaikuttaa uran muodostumiseen sekä tierakenteen taipumiin alusrakenteen yläosassa noin 20 cm:n syvyydessä. Lisäksi kolmiulotteisella (3D) maatutkalla oli tarkoitus saada selville mitä muutoksia tierakenteessa tapahtuu ja poikkileikkauksista tehdyillä 2D-maatutkamittauksilla (2,6 GHz:n antenni) oli tarkoitus saada tarkempi kuva tierakenteen muutoksista juuri samoista kohdista kuin uramittaukset tehdään.