Metsätehon tuloskalvosarja 5/2020: Tilannekuva ja automatisoitu tiedonkeruu metsäsektorin kuljetuksista. NordicWay2-osapilotin tulokset. (pdf 2,6 MB) Toinen NordicWay2-julkaisu:Metsätehon tuloskalvosarja 4/2020: NordicWay2 – CTI-minipilotti (pdf 1 MB) (Julkaisun oma sivu löytyy täältä.) Julkaisuun liittyvä tiedote Metsätehon tiedote 13/2020: Konenäkö tunnisti tiestön ongelmapaikkoja Video NordicWay2-hankkeesta Traficomin video ”Kohti turvallisempaa ja sujuvampaa liikennettä” Lisätietoja Pirjo Venäläinenpuh. 040 8214 942Metsäteho Oy
Lue lisää...NordicWay2 – CTI-minipilotti
Metsätehon tuloskalvosarja 4/2020: NordicWay2 – CTI-minipilotti (pdf 1 MB) Toinen NordicWay2-julkaisu:Metsätehon tuloskalvosarja 5/2020: Tilannekuva ja automatisoitu tiedonkeruu metsäsektorin kuljetuksista. NordicWay2-osapilotin tulokset. (pdf 2,6 MB) (Julkaisun oma sivu löytyy täältä) Julkaisuun liittyvä tiedote Metsätehon tiedote 13/2020: Konenäkö tunnisti tiestön ongelmapaikkoja Lisätietoja Pirjo Venäläinenpuh. 040 8214 942Metsäteho Oy
Lue lisää...Ajoneuvojen massojen nostolla saavutettavissa kustannus- ja päästöhyötyjä
Väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia koskien yli 76-tonnisten puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutuksista. Tuloksia on mm. kuljetuskustannuksista polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja liikenneturvallisuudesta.
Lue lisää...Puutavara- ja hakeautojen massojen noston vaikutukset
Tähän väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia koskien nykyistä suurempien puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen nostoa. Tuloksia on mm. kuljetuskustannuksista, polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja liikenneturvallisuudesta. Metsätehon raportti 253: Puutavara- ja hakeautojen massojen noston vaikutukset (väliraportti 16.9.2019) Huom. Myöhemmin julkaistava lopullinen raportti korvaa tämän väliraportin (verkkosivu pysyy samana). Julkaisuun liittyvä tiedote Metsätehon tiedote 21/2019: Ajoneuvojen massojen nostolla saavutettavissa kustannus- […]
Lue lisää...Tiedonkulun parantaminen vahvistaisi puun aluskuljetusten käyttöä
Työssä selvitettiin kotimaisen puun vesikuljetusketjun nykyisiä tietovirtoja ja tietosanomia sekä keinoja kehittää tiedonkulkua. Nykyisessä tilanteessa ongelmia syntyy varsinkin niillä puun lastauspaikoilla, joilla ei ole erillistä operaattoripalvelua.
Lue lisää...Kotimaisen puun aluskuljetukset
Kalvosarjassa on koostettuna päätulokset kotimaisen puun aluskuljetuksia koskevista, lähiaikoina valmistuneista opinnäytetöistä.
Lue lisää...Puutavarayhdistelmien kuormansidontaa tulee kehittää
Puutavarayhdistelmien kuormansidonnan ongelmat ovat aiheuttaneet välillä sidonnan löystymistä ja jopa puun putoamisia teille. Diplomityössä tutkittiin puutavarayhdistelmien onnettomuustilastoja, nykyisin käytössä olevia kuormansidontamenetelmiä Suomessa ja muissa maissa sekä keinoja kuormansidonnan ja siten liikenneturvallisuuden parantamiseksi.
Lue lisää...Terminaalitoiminnot energiatehokkaassa puutavaralogistiikassa. T3 Uudet terminaalikonseptit ja -verkostot
Terminaalitoiminnat energiatehokkaassa puutavaralogistiikassa -hankkeen tavoitteena on kehittää puutavaraterminaalien tarvelähtöisiä sekä kustannus- ja energiatehokkaita konsepteja ja verkostoa Etelä-Karjalan ja Kymenlaakson alueella.
Lue lisää...Puutavaraterminaaleja ja kuormauspaikkoja kehittävä EAKR-hanke käynnistynyt
Metsäteho Oy:n ja Lappeenrannan teknillisen yliopisto yhteishanke ”Terminaalitoiminnot energiatehokkaassa puutavaralogistiikassa” on käynnistynyt. Hankkeen tavoitteena on kehittää puutavaraterminaalien tarvelähtöisiä sekä kustannus- ja energiatehokkaita konsepteja ja verkostoa Etelä-Karjalan ja Kymenlaakson alueella.
Lue lisää...HCT-ajoneuvoyhdistelmien vaikutus puutavarakuljetusten tehostamisessa
Esiselvityksessä on koottu yhteen ensimmäisiä tutkimustuloksia ja laskelmia HCT-ajoneuvojen vaikutuksista puutavaran kuljetustalouteen, logistisiin toimintamalleihin, liikenneturvallisuuteen, polttoaineen kulutukseen ja päästöihin.
Lue lisää...