Metsätehon tuloskalvosarja 7/2026: Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (pdf 1,0 Mt)
Tiivistelmä
- Kalvosarja tiivistää alkuvuodesta 2026 käytettävissä olleet tutkimustulokset vaikutuksista, kun puutavara- ja hakeyhdistelmien kokonaismassa nostetaan yli 76 tonniin. Pääosa tutkimusaineistosta on kerätty HCT-kokeiluissa mukana olleista ajoneuvoyhdistelmistä, joiden kokonaismassa on 84–104 tonnia.
- Yksityiskohtaisempi yhteenveto tutkimuksista löytyy Metsätehon raportista Venäläinen ja Poikela 2026.
- Tuloksia HCT-tutkimuksista on koottu myös sivulle www.metsateho.fi/hct.
- HCT-yhdistelmät vähentäisivät vuosittain
- 84 000–185 000 puutavara- ja 35 000–124 000 hakekuormaa
- parhaimmillaan 8–26 milj. € puutavaran kuljetuskustannuksia (3–16 % per m3 100–300 km:n kuljetusmatkalla) ja 4–38 milj. € hakkeen kuljetuskustannuksia (2–17 % per m3 100–300 km:n kuljetusmatkalla)
- 4–7 milj. litraa puutavarakuljetusten polttoaineen kulutusta (kulutuksen ja CO2-päästöjen vähentyminen 3–10 % per tuoretonni 100–300 km:n kuljetusmatkalla) ja 2–11 milj. litraa hakekuljetusten polttoaineen kulutusta (4–20 % per tuoretonni 100–300 km:n kuljetusmatkalla).
- Tierasitustutkimusten mukaan suuretkaan HCT-yhdistelmät eivät lisää paksupäällysteisten teiden uraantumista. Ohutpäällysteisistä teistä paksuimmilla tierasitus ei kasvane varsinkaan kantavalla pohjamaalla. Tierasitusten vertailemiseksi on kehitetty myös laskentamalli.
- Siltarasitustutkimusten mukaan yhdistelmien rasitusvaikutuksiin vaikuttaa kokonaismassan lisäksi mm. yhdistelmän kokonaispituus ja siten massan jakautuminen akseleille.
- HCT-yhdistelmien ei ole tutkimuksissa havaittu tuovan merkittäviä eroja liikenneturvallisuuteen.
Julkaisut
Metsätehon tiedote 9/2026: HCT-yhdistelmien tutkimustuloksia koottu yhteen
HCT-kokeiluiden ja -tutkimusten internetsivu: www.metsateho.fi/hct
Lisätietoja
erikoistutkija Pirjo Venäläinen
[email protected]
puh. 040 8214 942
Metsäteho Oy