Suomen HCT-kokeiluissa on ollut mukana reilut 30 yli 76-tonnista ajoneuvoyhdistelmää, joita on käytetty puutavaran, hakkeen, muun irtotavaran, tuotteiden ja konttien kuljetuksiin. Yhdistelmien kokonaispaino on vaihdellut
HCT-käytävät
Metsätehon tuloskalvosarja 3/2026: HCT-käytävät (pdf 2,0 Mt)
HCT-ajoneuvoyhdistelmät
Metsätehon tuloskalvosarja 2/2026: HCT-ajoneuvoyhdistelmät (pdf 0,6 Mt)
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset
Metsätehon tuloskalvosarja 12/2025: Puutavara- ja hakeajoneuvojen
massojen noston vaikutukset (pdf 1,2 Mt)
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset
Metsätehon raportti 270: Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (pdf 4,0 Mt)
(4. päivitys)
Impacts of Higher Vehicles Weights on Timber and Chip Transportation in Finland
Metsätehon tuloskalvosarja 11/2023: Impacts of Higher Vehicles Weights on Timber and Chip Transportation in Finland (pdf 1,6 Mt)
Puutavara- ja hakekuljetusten HCT-tutkimusten uusimpia tuloksia
Metsäsektorin yli 76-tonnisten HCT-yhdistelmien kokeilut käynnistyivät syksyllä 2014. Vuosien aikana kokeiluihin on osallistunut lähes 20 erilaista HCT-yhdistelmää. Yhdistelmien kokonaispaino on vaihdellut 84 ja 104 tonnin välillä.
Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset
Metsätehon raportti 265: Puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutukset (3. väliraportti)
Tähän väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia koskien nykyistä suurempien puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen nostoa. Tuloksia on mm. kuljetuskustannuksista, polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja liikenneturvallisuudesta.