Puunkorjuu ja kaukokuljetus -tilasto vuodelta 2018 on julkaistu. Tilasto seuraa kotimaisen raakapuun korjuun ja kaukokuljetuksen määriä ja kustannuksia puutavaralajeittain sekä korjuumenetelmien osuuksia.
Tilasto 2018: Terminaalihaketus yleistyy edelleen
Terminaalihaketuksen osuus metsähakkeen tuotannossa ylsi uuteen ennätykseen ja oli 35 % vuonna 2018. Tilasto seuraa metsähakkeen tuotantomenetelmien osuuksien kehitystä raaka-aineittain.
Korjuukelpoisuuskartat laajasti käytössä
Korjuukelpoisuuskartat auttavat arvioimaan, missä olosuhteissa korjattavaksi suunniteltu kohde on kantavuuden puolesta toteutettavissa. Kartat kattavat jo noin 80 % metsäpinta-alasta.
Uitto-opas on päivitetty
Uitto-opas kuvaa uiton roolia puun kaukokuljetuksessa sekä uittoon liittyviä ohjeita ja toimintamalleja kuljetusketjun eri vaiheissa. Päivitetyn oppaan keskeisiä muutoksia ovat mm. tiedot volyymeista, toimijoista ja lakimuutoksista. Mukana on lisäksi uusi osio turvallisuusnäkökohdista.
Tiestön tilaa kartoitetaan metsäsektorin ajoneuvoilla
Tieverkon kunto ja sääolosuhteet ovat keskeisessä roolissa puuhuollon kuljetusten tehokkuuden ja turvallisuuden varmistamisessa. Metsäsektorin eri toimijoiden ajoneuvoja voidaan hyödyntää joukkoistetussa tiestötiedon tuottamisessa.
Puun korjuun ja kuljetusten päästöjen vähentämiseksi useita keinoja
Metsätehon selvityksessä kartoitettiin korjuun ja kuljetusten päästöt, EU:n ja Suomen päästövähennystavoitteita sekä keinoja päästöjen vähentämiseksi.
Ajoneuvojen massojen nostolla saavutettavissa kustannus- ja päästöhyötyjä
Väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia koskien yli 76-tonnisten puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutuksista. Tuloksia on mm. kuljetuskustannuksista polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja liikenneturvallisuudesta.
Karttapohjainen sovellus esittää parhaat sijainnit korjuukohteen ajourille
Ajourakone-sovellus on työväline, joka laskee ja visualisoi korjattavan leimikon kokoojaurien suotuisimmat sijainnit useiden taustatietojen perusteella. Se toimii kuljettajan päätöstukena, ja yksi keskeinen tavoite on ehkäistä maaperävaurioiden syntymistä.
Tiedonkulun parantaminen vahvistaisi puun aluskuljetusten käyttöä
Työssä selvitettiin kotimaisen puun vesikuljetusketjun nykyisiä tietovirtoja ja tietosanomia sekä keinoja kehittää tiedonkulkua. Nykyisessä tilanteessa ongelmia syntyy varsinkin niillä puun lastauspaikoilla, joilla ei ole erillistä operaattoripalvelua.
Suuremmat junavaunut tehostaisivat puukuljetuksia
Selvityksessä vertailtiin nykyistä leveämpien ja korkeampien raakapuu- ja hakevaunujen vaikutuksia junakuljetusten tehokkuuteen. Tulosten mukaan kuormatila kasvaisi laskennallisesti jopa 29–36 %, ja suuremmat vaunut vähentäisivät junien määrää lähes 2 000:lla per vuosi.