Suomen HCT-kokeiluissa on ollut mukana reilut 30 yli 76-tonnista ajoneuvoyhdistelmää, joita on käytetty puutavaran, hakkeen, muun irtotavaran, tuotteiden ja konttien kuljetuksiin. Yhdistelmien kokonaispaino on vaihdellut
HCT-käytävät
Metsätehon tuloskalvosarja 3/2026: HCT-käytävät (pdf 2,0 Mt)
HCT-ajoneuvoyhdistelmät
Metsätehon tuloskalvosarja 2/2026: HCT-ajoneuvoyhdistelmät (pdf 0,6 Mt)
Puutavaran ja hakkeen HCT-yhdistelmät ja kuljetusketjut
Yli 76-tonnisten puutavara- ja hakeyhdistelmien HCT-kokeiluita on ollut käynnissä vuodesta 2014 lähtien. Mukana olevien yritysten mukaan on hyvin erilaisia keinoja hyödyntää eri kokoluokkien yhdistelmiä, ja tehokkuuteen vaikuttavat mm. kuljetusyrityksen ja […]
Yritykset hyödyntävät monia erilaisia HCT-yhdistelmiä
Yli 76-tonnisten puutavara- ja hakeyhdistelmien HCT-kokeiluita on ollut käynnissä vuodesta 2014 lähtien. Mukana olevien yritysten mukaan on hyvin erilaisia keinoja hyödyntää eri kokoluokkien yhdistelmiä, ja tehokkuuteen vaikuttavat mm. kuljetusyrityksen ja toiminta-alueen tarpeet.
HCT-tutkimusten uusimpia tuloksia
Yli 76-tonnisten puutavara- ja hakeyhdistelmien kokeilut ja tutkimukset jatkuvat. Metsäteho Oy on päivittänyt massojen nostoa koskevien tutkimusten tuloksia ja tilannetta koskevan yhteenvetoraportin.
Puutavara- ja hakeautojen massojen noston vaikutukset
Tähän väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia koskien nykyistä suurempien puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen nostoa. Tuloksia on mm. kuljetuskustannuksista, polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja liikenneturvallisuudesta. Metsätehon raportti 258: Puutavara- ja hakeautojen massojen noston […]
Kuljetusten päästöt & HCT
Torstaina 11.11.2020 pidettiin Kuljetusten päästöt & HCT -seminaari verkossa. Seminaarissa esitellään liikenteen ilmastotiekarttoja sekä uusimpia tuloksia päästö- ja HCT-tutkimuksista. Esitykset ovat ladattavissa alta (pdf-tiedostot). Lisätietoja Pirjo Venäläinenpuh. 040 8214 [email protected]
Puutavara- ja hakeautojen massojen noston vaikutukset (1. väliraportti)
HUOM. Tämä (Metsätehon raportti 253) on aiheen 1. väliraportti, jonka on korvannut 18.11.2020 julkastu samanniminen 2. väliraportti (Metsätehon raportti 258). Käytä viittauksissa vain uudempaa raporttia. Tähän väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia […]
Ajoneuvojen massojen nostolla saavutettavissa kustannus- ja päästöhyötyjä
Väliraporttiin on koottu tutkimustuloksia koskien yli 76-tonnisten puutavara- ja hakeajoneuvojen massojen noston vaikutuksista. Tuloksia on mm. kuljetuskustannuksista polttoaineen kulutuksesta, päästöistä ja liikenneturvallisuudesta.