Esiselvityksessä on koottu yhteen ensimmäisiä tutkimustuloksia ja laskelmia HCT-ajoneuvojen vaikutuksista puutavaran kuljetustalouteen, logistisiin toimintamalleihin, liikenneturvallisuuteen, polttoaineen kulutukseen ja päästöihin.
Terminaaliin perustuvien energiapuuketjujen tehostaminen
Biomassaterminaalin hyödyntäminen osana bioenergian toimitusketjua nostaa useimmiten bioenergian hintaa loppukäyttäjällä. Kustannusten nousun kampittamiseksi tarkasteluun otettiinkin hankintaketjujen alkuosat ja tutkittiin, mitä siellä voitaisiin tehdä toisin terminaaliketjun tehostamiseksi.
Alempi tieverkko puuhuollon pullonkaulana
Tieverkon toimivuus on ratkaisevan tärkeää metsä- ja energiateollisuuden kotimaisen puuraaka-aineen hankinnan kilpailukyvylle. Metsästä ajetaan sellu- ja paperitehtaille, sahoille, voima- ja lämpölaitoksille sekä biojalostamoille noin 4 000 autokuormaa puuta päivässä eli yli miljoona kuormaa vuodessa. Puukuormat lähtevät rekan kyydissä metsäteiden varsilta, kulkevat maaseudun muille yksityisteille ja loppumatka ajetaan valtion väylillä.
Koneellisen istutuksen kohdevalinnassa parannettavaa
Koneellisen metsänistutuksen työn laatu on istutuskoneyrittäjien mukaan hyvä. Myös työmaiden ketjutus toimii nykyisellään hyvin. Parannettavaa yrittäjät näkevät erityisesti siinä, että työmaat olisivat vähäkivisempiä ja hakkuutähteet olisi kerätty vieläkin useammalta istutustyömaalta.
Raakapuu- ja bioenergiakuljetukset Itä-Suomessa
Itä-Suomen raakapuun ja bioenergian kuljetusvirrat on selvitetty ja luotu paikkatietopohjainen kuljetusverkko- ja kuljetusvirtamalli tienpidon ja logistiikan tarkasteluita varten.
Yhteismetsistä 900 000 kuutiometriä puuta vuosittain markkinoille
Yhteismetsien lukumäärä on kaksinkertaistunut Suomessa 2000-luvulla.Yhteismetsäomistuksen lisääminen nähdään yhtenä keinona torjua metsälöiden pirstoutumista ja parantaa yksityismetsätalouden kannattavuutta.
Lisää tehoa uudesta teknologiasta
Laserkeilain on mullistanut metsien kaukokartoituksen ja nyt se on ripustettu hakkuukoneenkin kylkeen. Hakkuukoneesta onkin kehittymässä, päätehtävänsä ohella, keskeinen väline metsätiedon hallintaan. Kehittynyt aistintekniikka, uudet paikkatietoaineistot ja älykkäät tietojärjestelmät parantavat niin puunkorjuun kuin metsänhoidonkin kustannustehokkuutta.
Lisää kantavuutta puutavara-autoihin
Raskaan kuljetuskaluston mittoja ja massoja koskevat muutokset saivat lopullisen muotonsa 6.6.2013 vahvistetussa ja 1.10.2013 voimaan astuneessa ajoneuvoasetuksessa. Nyt puutavara-autoyhdistelmät voivat olla tavanomaisten 3 + 4-akselisten ja 60-tonnisten lisäksi 8 ja 9-akselisia ja kokonaispainoltaan 76 tonniin asti.
Metsäsektorin työvoimatarpeet arvioitu uudelleen
Metsä-, puu- ja paperialan työvoimatarpeet on arvioitu uudelleen Metsäsektorin työvoimatarve – Savotta 2020 -hankkeessa. Metsäalan työvoimatarve kasvaa, ja puutuote- sekä massa- ja paperialan työvoimatarpeet vähenevät vuoteen 2020 asti ulottuvalla tarkastelujaksolla.
Puutavaran kaukokuljetuslogistiikan ideakilpailun palkitut
Metsäteho Oy:n julistama puutavaran kaukokuljetuslogistiikan ideakilpailu on ratkennut. Kilpailuun tuli kaikkiaan 50 ideaa jakaantuen puoliksi erilaisten toimintamallien kehittämiseen sekä puutavara-autojen teknisiin ratkaisuihin liittyen.
Tulosten julkistamistilaisuudessa 24.5.2013 palkittiin yksi idea 10 000 euron pääpalkinnolla ja kolme ideaa kunniamaininnoilla.